Petnajst mesecev po naročilu prve nove kontejnerske ladje s 16.200 TEU, za katero Maersk pravi, da bo začela novo dobo v pomorskem prometu, se je začela gradnja prve ladje.Poleg tega, da bodo prve velike kontejnerske ladje, ki jih poganja metanol, bodo vključevale vrsto funkcij za izboljšanje operativne učinkovitosti in okoljske učinkovitosti.
Slovesnost rezanja jekla za novo plovilo s 16.200 TEU je potekala 28. novembra v Južni Koreji, je Maersk povedal v videu in objavi na družbenih medijih."Dober začetek je pol uspeha," pravi ladijska družba.
Ladje gradi Hyundai Heavy Industries, ki je naročilo prej ocenil na 1,4 milijarde dolarjev.Dobave teh plovil so predvidene za obdobje med prvim in četrtim četrtletjem leta 2024. Z izjemo njihove dolžine 1148 čevljev in širine 175 čevljev večina podrobnosti o ladjah še ni bila objavljena.
"To pomeni prelomnico za ta projekt od zasnove do izvedbe in veselimo se nadaljevanja našega odličnega sodelovanja s HHI," je povedal AP-Moller-Maersk, glavni pomorski arhitekt Maersk, na slovesnosti ob rezanju jekla v ladjedelnici HHI."Od zdaj naprej se bo proizvodnja povečevala in naslednja kritična faza je glavno tovarniško testiranje motorjev, ki bo predvidoma potekalo spomladi 2023."
Pogonski sistem ladje se razvija v sodelovanju s proizvajalci, kot so MAN ES, Hyundai (Himsen) in Alfa Laval, z uporabo pristopa dvojnega goriva.Medtem ko je cilj uporaba metanola čez dan, lahko uporabljajo tudi tradicionalno gorivo z nizko vsebnostjo žvepla, ko metanol ni na voljo.Ladje bodo imele 16.000 kubičnih metrov rezervoarja, kar pomeni, da bodo lahko letele sem in tja med Azijo in Evropo, na primer z uporabo metanola.
Maersk je že povedal, da so ladje zasnovane tako, da so 20 % bolj energetsko učinkovite na ladijski zabojnik od povprečja industrije za ladje te velikosti.Poleg tega bo novi razred približno 10 % učinkovitejši od Maerskovega prvega razreda 15.000 TEU Hong Kong.
Ena od edinstvenih značilnosti, ki jih je Maersk vključil v novi razred, je premestitev bivalnih prostorov in navigacijskega mostu na premec ladje.Tudi lijak je bil nameščen na krmi in le z ene strani.Postavitev blokov je namenjena povečanju pretočnosti in učinkovitosti manipulacije kontejnerjev.
Potem ko je Maersk oddal svoje prvo naročilo kontejnerskih ladij na metanol, je nato izkoristil možnost razširitve pogodbe na 12 plovil s prvotnega naročila osmih avgusta 2021. Poleg tega je bilo oktobra 2022 naročenih šest nekoliko večjih plovil s 17.000 TEU in 2025.
Maersk upa, da bo pridobil izkušnje z uporabo metanola na majhnih napajalnih plovilih, preden bo začel spuščati čezoceanska plovila na metanol.Plovilo se gradi v ladjedelnici Hyundai Mipo in bo predvidoma dostavljeno sredi leta 2023.Dolg je 564 čevljev in širok 105 čevljev.Zmogljivost – 2100 TEU, vključno s 400 hladilniki.
Po Maersku so tudi drugi večji ladijski prevozniki objavili naročila za kontejnerske ladje na metanol.Podjetje CMA CGM, ki zagovarja LNG, je junija 2022 objavilo, da svoje načrte za prihodnost varuje pred tveganjem z naročilom šestih kontejnerskih ladij na metanol v iskanju alternativnih rešitev za doseganje ciljev glede emisij.COSCO je pred kratkim naročil tudi 12 kontejnerskih ladij, ki jih poganja metanol, da bodo delovale pod blagovnima znamkama OOCL in COSCO, medtem ko je prva napajalna linija, vključno z X-Press Feederjem, prav tako na dvojno gorivo in bodo ladje uporabljale metanol.
Da bi podprl širitev dejavnosti metanola in zelenega metanola, si Maersk prizadeva zgraditi obsežno mrežo za proizvodnjo in dobavo alternativnih goriv.Podjetje je že povedalo, da je eden od izzivov pri prevzemu tehnologije zagotavljanje ustreznih zalog goriva.
Po besedah ​​iranskega družbenega medija in mornariškega analitika HI Suttona se zdi, da je program preoblikovanja vojnih ladij Korpusa islamske revolucionarne garde usmerjen v proizvodnjo brezpilotnih letal.Lani so analitiki OSINT prejeli fotografijo nove "matične ladje" IRGC v ladjedelnici v Bandar Abbasu.Ladijska krovna hiša in trup sta pobarvana v megleno sivo, na krmi pa ima strelna mesta – vendar ima popolnoma enake linije kot Panamax…
Leto 2023 bo za zagovornike človekovih pravic še eno leto, polno izzivov.To so nevarni geopolitični časi za ohranjanje in zagotavljanje težko pridobljenih osnovnih človekovih pravic na kopnem in morju.Globalni poudarek na spoštovanju osnovnih posameznikovih človekovih pravic ne more biti več samoumeven.Vzpon nacionalizma, širjenje regionalne in nacionalne razdrobljenosti, ekspanzionizem, ekološka katastrofa in vse večja razdrobljenost pristopov 20. stoletja k pravni državi predstavljajo nevarno kombinacijo ekonomskih, materialnih in...
Ameriška mornarica in okoljevarstveni organi se pogajajo o končni usodi skladišča goriva Red Hill blizu Pearl Harborja.Konec leta 2021 se je približno 20.000 litrov goriva razlilo iz spornega podzemnega skladišča goriva in onesnažilo oskrbo z vodo za tisoče vojakov v združeni bazi Pearl Harbor-Hickam.Pod močnim političnim pritiskom se je Pentagon lani odločil, da bo razbremenil mornarico in zaprl Rdeči grič, proces, ki je že dobro v teku.Storitev ima…
Britanski investicijski upravitelj Tufton Oceanic Assets je sporočil, da je zaključil prodajo svoje zadnje kontejnerske ladje, najnovejšega primera oslabitve trga kontejnerskih ladij.Lastnik rabljenega plovila je že povedal, da zmanjšuje svojo prisotnost v segmentu kontejnerskih ladij v korist tankerjev za kemikalije in tankerjev za proizvode.Podjetje je sporočilo, da je ladjo v lasti Riposte prodalo za 13 milijonov dolarjev.Plovilo z registrsko številko Sealand Guayaquil je plulo pod zastavo Liberije.…